Le Chemin de Fer Ottoman du Hijaz

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Chemin de fer du Hedjaz, qui a dit qu'il a passé les Ottomans spécialement à côté de la Mosquée du Prophète pour le transfert des effets de la noble Prophète au cours de la Première Guerre mondiale et a regardé le train a été décoré avec des drapeaux et des feuilles de palmier et gravé avec la
Le Chemin de fer du Hedjaz,  les Ottomans  ont spécialement fait passé  le chemin de fer à côté de la Mosquée du Prophète (paix et bénédiction d’ALLAH sur lui)  pour le transfert des effets du noble Prophète au cours de la Première Guerre mondiale et,ont peut vire  le train décoré avec des drapeaux et des feuilles de palmier et gravé avec « Paix soit sur toi, ô Messager d’Allah. »

Le chemin de fer du Hedjaz reliait Damas en Syrie à Médine, en traversant le Hedjaz. Il fut construit sur l’ordre du sultan-calife  Abdul Hamid II (1).

Il fut un chemin de fer religieux, destiné à faciliter le pèlerinage à la Mecque, et aussi pour de renforcer l’autorité Ottomane sur l’ensemble de la région et de favoriser  les échanges commerciaux entre le Bilad-al-Sham et le Hijaz(2) .

Gare Hedjaz dans Damas , le point du chemin de fer de départ.
La Gare « Hedjaz  » à  Dimashq (Damas) , en Syrie 
le point de départ  du chemin de fer Ottoman .

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La longueur totale de l’ouvrage atteint 3 205 km, ce qui en fait un des plus grands ouvrages d’infrastructure de l’époque, la ligne se raccorde au chemin de fer anatolien à Konya, en direction d’AdanaAlepMossoul et Bagdad. Elle sera plus tard prolongée vers Bassorah et le golfe Persique. Avec la ligne de Damas à Hama et le chemin de fer du pèlerinage de Damas à Médine, le système ferroviaire ottoman s’étendait loin vers le sud de l’Empire.

Pour le mettre hors de portée de l’artillerie navale, le tracé de la ligne passe par l’intérieur des terres. Une voie secondaire atteint la mer à İskenderun, mais la voie principale vers Alep coupe le mont Nurdağ par un tunnel de 8km de long.

Carte du tracé du chemin de fer ottoman du relient Istanboul à la sainte Mecque
Carte du tracé du chemin de fer ottoman du relient Damas  à la Médine
Le Kayser Allemand dépeint en Haroun al-Rashid le calife Abbasside pour son soutiens au califat Ottoman dans une image de propagande britannique
Le Kayser Allemand dépeint en Haroun al-Rashid le calife Abbasside pour son soutiens au califat Ottoman dans une image de propagande britannique
L'Empire Ottoman et les territoires vassaux en 1914 au début de la 1ere Guerre mondial,
L’Empire Ottoman et les territoires vassaux en 1914 au début de la 1ere Guerre mondial,
 locomotive à vapeur 2-8-0, construit par Schweizerische Locomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur pour le chemin de fer du Hedjaz en 1912, transféré à la Palestine par les chemins de fer 1927 et la photo en 1946
Locomotive à vapeur 2-8-0, construit par Schweizerische Locomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur pour le chemin de fer Ottoman du Hijaz en 1912, transféré en Palestine par les chemins de fer  en 1927 et la photo date de 1946
Construction de la gare d’al-Muatham ottoman. Cl. Halajian, The Imperial War Museum (1908)
Construction de la gare d’al-Muatham ottoman.
Cl. Halajian, The Imperial War Museum (1908)
Station terminale rénové du chemin de fer du Hedjaz au centre-ville de Médine.
La Station terminale rénové du chemin de fer Ottoman du Hedjaz au centre-ville de Médine, arabie saoudite . 

notes :

  1. Abdulhamid II: Le sultan calife Par François Georgeon
  2. Kayali, H., 1997, Ottomanism, Arabism and Islamism in the Ottoman Empire, 1908-1918, Berkeley, Los Angeles, London, University of California Press.

Liens :

Le chemin de fer du Hedjaz Charles-Eudes Bonin

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